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Bonjour

en recherchant sur les differentes rubriques , beaucoup de personnes parlent d hivernage , de stockage .
Les fraicheurs matinales ainsi qu en fin de soirée me font rappeler que mon Cab est un vehicule " loisir" , avec lequel je ne pense pas rouler en hiver ( surtout lorsque il y aura du sel sur les routes .... )

je sais qu il y a le stockage d hiver : demontage des roues + mise sur chandelles , demontage batterie , boite anti humidité dans l habitacle , mais ce n est pas ce que je recherche : je voudrais pouvoir le sortir à tout moment , au cas ou une belle journée ou autres

donc je suis preneur de vos conseils

j avais juste penser à acheter des " dalles amortissantes " pour mettre au sol sous les roues , pour eviter que les pneus prennent un plat ( actuellement mes pneus ont un plat car ancien proprio avaitstocké l hiver sans rouler ) ; et bien sur ne pas mettre le frein à main

d autres point importants ?

- Démarrer le cab quelques fois dans l'hiver si il ne tourne pas.
- Acheter un chargeur de batterie pour ne pas la laisser faiblir.
- Débrancher la batterie
- laisser la capote fermée mais pas verouillée pour éviter que le joint au dessus du pare brise ne se tasse trop ou se colle.
- mettre une huile moteur adaptée au froid du grand nord...
- mettre une housse ou bâche si le garage n'est pas isolé
- faire la pression des pneus avant stockage pour l'hiver
- faire le plein d'essence pour éviter la formation de condensation d'eau dans le réservoir.

Merci Olivier de ces conseils :

j ai une question justement pour toi concernant la batterie et l antidemarrage codé ( que tu as egalement, sauf que le mien a ete rajouté ulterieurement ) :

le fait de debrancher la batterie n efface pas la memoire ? car dans ce cas je n ai pas le code du reset

olive4 a écrit :- Démarrer le cab quelques fois dans l'hiver si il ne tourne pas.
- Acheter un chargeur de batterie pour ne pas la laisser faiblir.
- Débrancher la batterie
- laisser la capote fermée mais pas verouillée pour éviter que le joint au dessus du pare brise ne se tasse trop ou se colle.
- mettre une huile moteur adaptée au froid du grand nord...
- mettre une housse ou bâche si le garage n'est pas isolé
- faire la pression des pneus avant stockage pour l'hiver
- faire le plein d'essence pour éviter la formation de condensation d'eau dans le réservoir.

Merci pour tes conseils.

Moi je ne débranche jamais mes batteries.
Je mets tous mes véhicules en maintien de charge.
Le reste je suis tout d'accord.
Les pneus c'est tout du flan, si tu la sors de temps à autre, suffit de faire tes pressions régulièrement.
Avant qu'un pneu ne fasse un plat, il faut du temps.

Je m'en sers moins l'hiver mais je refais le plein avant de rentrer, je surgonfle les pneus à 3kgs, je branche le chargeur en mode maintien de charge ou je debranche la batterie, j'applique du talc sur les joints (portes, coffre), je ne sers pas le frein à main et elle reste à l'abri sous le préau et jamais plus de 3 semaines sans tourner.

La mienne dort au garage et je lui mets tjs une bâche dessus.
on me la parfois déconseillée mais je n'ai pas trop le choix, j'ai mon chat qui as pris l'habitude de faires sa sieste dessus et qui me laisse ses poils partout .

Dencha a écrit :Moi je ne débranche jamais mes batteries.
Je mets tous mes véhicules en maintien de charge.
Le reste je suis tout d'accord.
Les pneus c'est tout du flan, si tu la sors de temps à autre, suffit de faire tes pressions régulièrement.
Avant qu'un pneu ne fasse un plat, il faut du temps.

pour la batterie, le mainteneur de charge fait qu'on ne la débranche pas.
Pas d'accord sur le fait de ne pas fermer la capote.... mais ça je m'en suis déjà expliqué

Boucher avec une balle en mousse la sortie d'échappement ( des collectionneurs ont déja rencontré la désagréable surprise de trouver des rongeurs ayant fait leur nid tout au fond ....

Ouvrir un peu les vitres pour une circulation d'air.

Et tous les trois ans environ : vidange des fluides (freins - refroidissement - BV

...... Encore une précision, pour éviter la déformation éventuelle des pneus, surgonfle de 300 grammes environ pendant l'immobilisation

Ce que je conseille également car le résultat au fils des années ... et des années 32 pour ma Golf! C'est une fois l'an, de passer a l'aide d'un chiffon du Seel Field de chez Swissvax sur les joints, ceux ci gardent leur aspect du neuf, leur souplesse, c'est un produit qui coute je crois une trentaine d'euros les 200 ml, mais vous en avez pour plusieures années.

moi j utilise mes voitures toute l annee , un peu moins l hiver pour les cabriolets mais elles roulent toutes

Salut
deterrage de sujet :

j ai recu un mail publicitaire de Mecatechnic, et des cales de roues ont retenues mon attention :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cales ... Protection

qu en pensez vous ?

Tu peux largement t'en passer... il suffit de la sortir régulièrement ou même légèrement la déplacer de temps en temps

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Jed a écrit :

J'aimerai bien pouvoir la soulever pour soulager amortisseurs et pneus mais pas encore trouvé de solution.




Il y a en ce moment des crics pas cher chez Lidl. Tu en achetes 4 et le tour est joué

Édit : Jed, je m'excuse, j'ai effacé une partie de ton message en voulant te citer !


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