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Couper des ressorts
Posté : lun. oct. 10, 2005 20:17 pm
par alexcab
Je sais que ca merite un :crouge
mais si on les coupe juste pour qu'ils restent dans l'amorto lorsqu'il est detendu ça peut le faire?
J'aimerai bien vos avis et vos opignions meme si je pense avoir les meme que vous!
Posté : lun. oct. 10, 2005 20:29 pm
par evernew84
ne JAMAIS couper un ressort c'est super dangereux :hmmm2
Posté : lun. oct. 10, 2005 20:35 pm
par G-Snoop
On peut couper des ressorts mais c'est tellement compliqué et particulièrement méticuleux à faire qu'il est vivement déconseillé de tenter ça !
Posté : lun. oct. 10, 2005 20:43 pm
par jc69
Posté : lun. oct. 10, 2005 20:48 pm
par Fred59
Posté : lun. oct. 10, 2005 21:08 pm
par alexcab
Je pense comme vous mais j'ai discuté avec un ami qui fais ça sur toute ces voitures :shock: .
Et il me dis : Il y as pas de problème faut juste les coupé ce qu'il faut!
Il fait comme il veut mais je croix que je reste a -4.
Posté : lun. oct. 10, 2005 21:38 pm
par sycros
trop malade
le jour ou il va prendre un bosse vite l auto va rebondir il faut esperer pour lui que e ressort reste loger dans l amortisseur sinon dehors assurer
:enerve
Posté : lun. oct. 10, 2005 21:43 pm
par alexcab
sycros a écrit :trop malade
le jour ou il va prendre un bosse vite l auto va rebondir il faut esperer pour lui que e ressort reste loger dans l amortisseur sinon dehors assurer
:enerve
Ouais exactement, c'est ce que je lui ai dis et il persiste a me dire qu'il les coupes juste pour par qu'il ce déloge!
Posté : lun. oct. 10, 2005 21:56 pm
par krystofe
j'ai déjà vu, juste couper une spire en moins mais sur des ressorts court pas d'origine
Posté : lun. oct. 10, 2005 22:40 pm
par G-Snoop
Pas d'accord avec ce que vous dites les gars. Sur ma G40 les ressorts sont coupés (et oui) mais ceci a été fait par un spécialiste et je peux vous garantir qu'il n'y a aucun soucis de stabilités ou autres.
30.000 kms depuis et elle en a vu des bosses ou des mauvaises jonctions d'autoroutes.
Mais je le répète, ceci n'est pas à faire car il ne s'agit pas seulement de couper les spires, il y a tout un travail de reformage derrière.
Travail de pros que peu savent faire.
Donc a déconseiller vivement en tant qu'amateur. :crouge
Posté : lun. oct. 10, 2005 23:02 pm
par Fred59
moi j'ai pas envie de mourir jeune alors j'achète des ressorts a la bonne taille ou bien des fileté.....et pas du ultimate
Posté : lun. oct. 10, 2005 23:06 pm
par jibus
Moi je l’ai fais sur ma Ford sierra j’ai eu aucun problème et pourtant j’ai fais 90000km avec et après je l’ai refais sur ma golf cab et là je trouvais la tenue de route pas terrible alors j’ai acheté des ressorts courts -6 cm apex à 150€ neufs et plus de problème, alors risquer sa vie pour 150€ je pense pas que ça vaut le coups. :crouge
Posté : mer. oct. 12, 2005 23:21 pm
par Invité
Posté : jeu. oct. 13, 2005 11:19 am
par yanncox
Fred59 a écrit :moi j'ai pas envie de mourir jeune alors j'achète des ressorts a la bonne taille ou bien des fileté.....et pas du ultimate
la sécurité faut pas jouer avec :hmmm2
vu le prix des ressorts y'a aucun intérêt
@G-snoop: la modif sur tes ressorts fait par un pro t'as couté combien??car je doute que le prix,même si c'est moins cher, de cette transformation soit si rentable que ça
Posté : jeu. oct. 13, 2005 14:00 pm
par G-Snoop
yanncox a écrit :@G-snoop: la modif sur tes ressorts fait par un pro t'as couté combien??car je doute que le prix,même si c'est moins cher, de cette transformation soit si rentable que ça
Aucune idée, par contre je sais que STRS à Porte de Bagnolet peut transformer les amortos non filetés en filetés et là tu y gagnes pas mal !
Mais bon c'est encore autre chose.
Sinon qu'on soit bien clair, moi je fais part de mon expérience car je sais que ce sont des coupés sur ma G40, mais je le déconseille, soyons clair
