Golf1cabriolet.com

1 / n'ayant pas de fosse, le mieux pour accéder au collecteur, c de passer par le dessus (démontage boite à air et carbu d'abord) ou mettre le cab sur calle si l'accès est facile par en dessous.

2 / cette question survient alors qu'aujourd'hui, tout en roulant paisiblement j'ai eu un gros bruit de cliqueti d'air au niveau du collector qui est apparu, donc collecteur désserré ou fendu d'après vous???

PS : c'est un modèle 155dx2 (n'est ce pas normalement un modèle à injection alors que moi j'ai un carbu??????)

merci pour vos infos

les collecteurs d'origine en fonte se fendent. si il n'est ps fendu, l'ecrou a u sauter, et un goujon casser dans la culasse. ce ne serait pas étonnant.


tu n'as pas un dx si tu as un carbu. mais ca c'est un autre sujet.
va voir la rubrique motorisation du site avec la photo des moteurs

Les moteurs DX sont à injection. Tu es sûr que ce n'est pas un EX plutôt? Vérifie sur l'étiquette dans le coffre.
Pour le démonyage du collecteur il me semble qu'il faut passer par dessus et par dessous car tu as des écrous dessus et dessous. Mais fais bien attention a ne pas te faire mal en enlevant les deux brides.
Pour ta question sur le cliquetis je ne comprend pas bien "un bruit de cliquetis d'air" ça ne viendrait pas des poussoirs plutôt?
En tout cas attend la réponse des spécialistes du forum avant de démonter ton collecteur.
a+

big big problème !!!!!!!

le bruit provient du moteur sous le cache culbuteur.....

quels peuvent être les surprises en l'ouvrant?????

HHEELLLLPPPPPP !!!!!!!!!!!!

roscot76 a écrit :big big problème !!!!!!!

le bruit provient du moteur sous le cache culbuteur.....

quels peuvent être les surprises en l'ouvrant?????

HHEELLLLPPPPPP !!!!!!!!!!!!

attention ça va exploser :mdr :mdr :mdr :mdr
si c'est en dessous du cache culbu ça peut être les poussoirs hydro mais bon pour être fixer il faut ouvrir, dans tous les cas faudra le faire donc au lieu de te faire peur tout seul ouvre, le résultat sera le même

merci pour l'info, en revanche, je l'ai faite tournée jusque chez mon mécano préféré ce matin et le bruit a disparu en chauffant, puis plus de bruit du tout. pour le diagnostic, il semblerait bien qu'un poussoir grippe de temps en temps, donc à voir de nouveau à froid

mais ça te le fait longtemps le bruits?
Parce que si ça te le fait pendant 3-4km c'st normal il faut que le moteur chauffe et que l'huile lubrifie bien partout.
a+

tu mets quelle viscosité d'huile?

pour l'instant elle consomme pas donc je n'ajoute pas d'huile, mais n'ayant que des "mazouts" comme autres moyens de locomotion, j'avoue ne pas savoir quoi lui mettre en viscoisté (de même que synthèse, semi-synthèse, ...)

le bruit s'estompe en effet au bout de trois quatre kms.... ça ne fait pas de doute maintenant, il s'agit bien d'un problème de lubrification.

dans l'attente de vos témoignage...

essaye une semi sunthese type 15W50 pour voir. genre la motul 4100 qui est très bien mais pas bon marché.
si tu n'es pas a 2O€ près evidemment.

ca atténueras a mon sens ton soucis de poussoirs mais ca n'arrangeras pas les defauts d'usure de ceux ci