Golf1cabriolet.com

je me pose une question existencielle
Sachant que :
- en voyant le sujet sur les prix flambent, les 4/5 sont des gpc (gros parchoc)
- en rasso 4/5 voir plus, sont des gpc
- perso visuellement parlant, je préfère les gpc

les gpc semblent avoir plus la côte, donc plus facilement revendable le jour ou ..., je me pose la question si pour les passionnées ne vaut il pas mieux un ppc pour garder des prix pas trop cher, sachant que c'est le dessin original (je ne parle pas des très petits parchocs des premières années)

A vos avis

La réponse est à mon sens simple. Achete ce qui te plais le plus. Indépendamment de la côte future. En ppc les gli sont chères. Pour les gpc il y pas mal de spéculations.

Envoyé de mon S8+ avec l'appli mobile Tapatalk

Achète ce qui te plaît et dans ton budget.
En PPC il y a qu'un seul type sur les cabriolets (plastique).
Les petits pare-chocs des premières années dont tu parles (en métal) n'ont été monté que sur la Golf 1 berline.
Quelque soit son type de pare-chocs, une Golf 1 Cabriolet est toujours facile à vendre car elles sont toutes cotées.

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Si les PPC sont moins nombreuses lors des rassemblements ou en annonces, c'est juste à mon avis parce qu'elles sont plus âgées et deviennent donc de moins en moins nombreuses en état de rouler.
Pour info le dernier millésime PPC est de 1987. Ce sont donc des cabs d'au moins 30 ans et 38 pour les premiers modèles de 1979.
Il n'est donc pas étonnant que ces véhicules aient souffert au niveau des selleries mais aussi au niveau des carrosseries et notamment de la corrosion, les protections des dernières séries étant plus poussées...

Ensuite, mécaniquement, si tu fais 10000 km/an pendant 38 ans, ton cab doit frôler aujourd'hui les 380 000 km...
S'il est de 1993, on est sur 240 000 km...
Donc forcément...


Pour moi, au final, c'est plutôt l'inverse de ce que tu avances.
Un PPC en excellent état (sellerie, carrosserie et bien sûr entretien) aura tendance à être sur une base de côte supérieure à celle d'un GPC...
Quant au charme, va voir ceux de Ric45, Olivier13, Timar146 ou Jed tu verras qu'ils en jettent tout autant que les GPC...

Cathar Eleven a écrit :Si les PPC sont moins nombreuses lors des rassemblements ou en annonces, c'est juste à mon avis parce qu'elles sont plus âgées et deviennent donc de moins en moins nombreuses en état de rouler.
Pour info le dernier millésime PPC est de 1987. Ce sont donc des cabs d'au moins 30 ans et 38 pour les premiers modèles de 1979.
Il n'est donc pas étonnant que ces véhicules aient souffert au niveau des selleries mais aussi au niveau des carrosseries et notamment de la corrosion, les protections des dernières séries étant plus poussées...

Ensuite, mécaniquement, si tu fais 10000 km/an pendant 38 ans, ton cab doit frôler aujourd'hui les 380 000 km...
S'il est de 1993, on est sur 240 000 km...
Donc forcément...


Pour moi, au final, c'est plutôt l'inverse de ce que tu avances.
Un PPC en excellent état (sellerie, carrosserie et bien sûr entretien) aura tendance à être sur une base de côte supérieure à celle d'un GPC...
Quant au charme, va voir ceux de Ric45, Olivier13, Timar146 ou Jed tu verras qu'ils en jettent tout autant que les GPC...

avec Cathar les prix dépendent que ce soit GPC ou PPC également des motorisations, de l'état du véhicules, son kilométrages et de son carnet d'entretiens!
Christophe tu n'as pas cité la mienne

olive06 a écrit : Christophe tu n'as pas cité la mienne

Tu as raison Olivier... J'en suis désolé...
En même temps sur les albums photos de l'Estérel si tu te rappelles, je l'ai même confondu avec celle d'Olivier13...

Une recherche sur le bon coin
102 ppc
175 gpc
en vente actuellement, après effectivement il faut voir l'état

Celle ci en ppc me parait pas mal
https://www.leboncoin.fr/voitures/11575 ... tm?ca=16_s
Je suis hésitant , et ça me ferait ... de faire 500km pour voir une merguez même si sur photo elle parait bien, je sais par expérience que c'est souvent trompeur

Elle est pas mal, il te faut d'abords prendre un premier contact, récupérer la photo de l'étiquette de coffre et avoir des infos sur le carnet d'entretiens et suivi depuis sa sortie d'usine afin de controler le kilométrage!
Je vois le volant pas d'origine et pas sur pour les jantes on dirait qu'il y a un peu de rouille sur la baie de pare brise cote conducteur près du capot.

Je rajouterais qu'elle a été repeinte... J'ai même un doute sur la couleur origine.....
Et dernière chose... elle est peut être bleue mais ce n'est pas une injection comme tu voulais
Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

a 3500 euros je me déplace, à 4500...je reste chez moi.

je pense que tu trouveras mieux et plus près

Merci pour vozs avis, j'ai demandé quelques infos et photos, on verra s'il répond plus que la 1ere fois.

Je suis à Montpellier si jamais ;-)