Golf1cabriolet.com

Bonjour, bonjour,

Nouveau sur le forum cela fait un moment que je cherche un cabriolet Youngtimer 4 place et je pense avoir trouvé quelque chose qui vaut la peine

https://www.leboncoin.fr/voitures/11580 ... tm?ca=12_s

Elle n'a pas beaucoup d'options (vitres manuelles, retros manuels...) et automatique mais elle est en bon état avec pas mal de facture et dans son état d'origine

Qu'en pensez-vous ? je vais la voir dimanche. Un peu cher peut-être compte tenu des options ?

A vous lire,
Gael

Elle présente plutôt bien cette Classicline.
Le kilométrage est élevé mais si elle a été entretenue avec l'historique de ce qui a été fait, pourquoi pas ?

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

elle présente très bien en photos. elle est kilométrée par contre. mais ce n'est pas rédhibitoire vu qu'elle a l'aire suivie et entretenue. elle n'est pas bon marché mais pas hors de prix pour un classicline.

elle mérite le détour, je pense que tu pourrais négocier un peu devant le véhicule pour t'en tirer à moins de 7000.

il vaut mieux un fort kilométrage et un entretien nickel qu'un modèle avec 70000 kms de moins et un passif douteux.

n'oublie pas de préparer ta visite en lisant ceci:
https://www.golf1cabriolet.com/guide-et ... ls-dachat/

et en téléchargeant notre checklist des points à vérifier:
https://www.golf1cabriolet.com/checklist-avant-achat/

Elle a l'air belle , mais mefiance , parfois l'air n'est pas la chanson.

Verifier avec l'etiquette de coffre si c'est bien une classic line.

Deja elle est en boite auto , donc a priori , moins recherchée.

La capote a l'air bien ..........mais comme dit precedemment , sur photo c'est dur de juger.

Le prix...........bin c'est a voir devant l'auto , mais au vu du kilometrage , on pourrait penser qu'il est un peu elevé , mais si l'etat est vraiment exceptionnel..............pourquoi pas.


En resumé : faut l'avoir devant les yeux , verifier les entretiens qui ont ete fait.

Merci pour vos prompts retours !
Mon père qui est dans le coin est allez la voir et elle semble saine avec aucun point de rouille (même en dessous) , une courroie changée en 2014 (donc a faire l'année prochaine si je ne me trompe pas) et c'est le 4ième propriétaire.
Il y a semble t il un gros paquet de facture.

Il y a juste un suintement d'huile au niveau du carter et d'une durite et la peinture qui n'est pas nickel (a priori faite par un pro il y a quelques années mais pas en cabine)

Ce que j'aime bien c'est la qualité de l'intérieur et surtout que tout semble d'origine

vu tes dires, c'est un peu excessif.
Perso je ne depasserai pas les 6000 à 6500. c'est subjectif. après il y a l'aspect coup de coeur.

ok, merci. A creuser donc; je verrais sur place
Il y a toujours l'étiquette avec les codes options et le moteur semble propre (mais pas trop non plus style maquillage !); cf photos

petite question sécurité: savez-vous si il est possible de mettre des appuis tête à l'arrière et des ceintures 3 pts
Je m'interroge notamment pour la sécurité de mes deux petits garçons

je vais voir une classic line 171000km et en moteur DX affiché 9500 mais je compte en proposé 7000.
Pour la tienne EX, automatique et 230000km je vois plutot 6000.
Bon moi je ne vais surement pas revenir avec mais je te souhaite plus de réussite.

Bref les prix sont fous

6000€ à 6500€ maximum au vu de tes derniers retours.
S'assurer que la boite automatique ai bien été vidangée car ça c'est très important.

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

Pour la boite auto, moteur en marche sur P lâche le frein, la voiture ne doit pas avancée.
Contrôle bien également le passage en vitesse 1 et 2.
Demande la dernière de quand date la dernière vidange de boîte et contrôle le niveau.

Merci pour l'info sur la BVA par contre comment tu fais pour contrôler le niveau de boite ? Il y a une jauge ? Elle se trouve ou ?

Oui une jauge de couleur verte dans le compartîment moteur côté droit.

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

J'oubliai sur N pareil, lâche le frein elle doit pas bouger

Super, merci !

Jauge ici