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bonjour tout le monde, j'ai en ma possession une golf gli 1800, le moteur est maintenant neuf mais une petite pièce manque...
petite pièce qui me pose bien des soucis. c'est apparemment un " régulateur de pression à charbon actif " l'essence arrive au moteur mais cette pièce empêche celle ci d'arriver jusqu'au injecteurs... et impossible de la trouver..
et WW refuse de me la commander car il leur faut le numéro de la pièce.. mais comment avoir un numéro de pièce quand on a jamais eu la pièce !=D enfin voila... si quelqu'un a un moteur avec cette petite pièce, tous les conseils sont les bienvenus !:)

Tu as regardé sur Ekta ?

viewtopic.php?f=7&t=35765

kaludu86 a écrit :bonjour tout le monde, j'ai en ma possession une golf gli 1800, le moteur est maintenant neuf mais une petite pièce manque...
petite pièce qui me pose bien des soucis. c'est apparemment un " régulateur de pression à charbon actif " l'essence arrive au moteur mais cette pièce empêche celle ci d'arriver jusqu'au injecteurs... et impossible de la trouver..
et WW refuse de me la commander car il leur faut le numéro de la pièce.. mais comment avoir un numéro de pièce quand on a jamais eu la pièce !=D enfin voila... si quelqu'un a un moteur avec cette petite pièce, tous les conseils sont les bienvenus !:)

jamais entendu parler d'un régulateur de pression a charbon actif sur un GLi de 88

peut tu préciser ? une photo de l'emplacement?

Moteur JH non ?

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Même sur JH ca ne me parle pas

autant pour moi la golf est de 1984 aha ^^ voici l'emplacement de la piéce, aile droite. ca contrôle ou régule l'arrivée d'essence aux injecteurs, d'apres mon mécano...

une autre si cela peut vous aider... malgré tous les moteurs que j'ai vu, aucun n'a cette configuration la, c'est vraiment étrange.

en effet c'est etrange comme montage j'avais jamais vu, de quel origine est la voiture ?

sinon c'est branché sur la dépressions du K-jet ce n'est surement pas une régulation d'injection

il faudrait plus de photo du doseur etc. pour voir si il y a d'autre ajout de ce genre


dans le pire des cas tu le supprime en plaçant un raccord de DX si on ne retrouve pas cette pièce

je n'ai pas ce montage sur ma gli DX de 1983, jamais vu avant

c'est juste une vanne de regulation de la depression , les gli de 1988 en ont une , differente d'aspect mais le resultat doit etre identique.

si tu veux , j'en ai une d'occase fonctionnelle.

on peut l'apercevoir sur la photo , a droite sur le puit d'amortisseur de ce moteur bien degueulasse :

tu fais erreur, son dispositif n'a rien a voir avec le régulateur de ralentit

la tuyauterie du régulateur de ralenti n'est pas prise sur la tuyauterie de la pompe aspirante, regarde bien la photo

Arf , oui , je n'avais pas noté cela.