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salut
j ai une golf cabrio gl 83 avec n carbu 1B3 je crois et je crois qu il faudrait que je vois si tout va bien dans le carbu.
que faut il changer dans le carbu qui pourrait expliquer ces ratés apres avoir verifier tout l allumage?
qu est ce que je peux faire sur le carbu qd je le demonte?
merci de m aider mon autre cab est en reparation apres avoir flingué le train avant complet!!
Dailleurs je recherche des jantes le castellet 15 ..
merci a vous
paulo

Sois un petit peu plus precis sur les symptomes si tu veux que l'on t'aide...

il y a bcq de ratés surtout a froid, et apres avoir vu et revu l'allumage rien y fait ! a chaud c est un peu mieux mais une fois dans un garage on m a dit qu il falait changer le carbu car il y avait une prise d air ... mais ou?
mon pb c est surtout les rates qd je roule et qd j accelere
ca fait des accoups tres fort et tres penibles a la longue!!

Une fois le calage de l'allumage fait, un réglage anti-pollution devrait améliorer les choses.

Sinon, change la semelle du carbu, nettoie-le, et vérifie, voire change, toutes les petites durites de dépression. Et, là-dessus, passe chez un carburologue, qui te fera un réglage aux petits oignons.

Sauf cas exceptionnels, un carbu, ça ne se change pas. Ca s'entretient.

effectivement, ce seraient les symptomes d'une prise d'air...
verifie la semelle et toutes tes durites, celles de depressions et aussi celles de mise a l'air, et attentivement, une craquelure peut ne pas etre visible au premier coup d'oeil.

moi le ralentit se bloquait et la voiture calait, j'ai changé la semelle et fait re régler le carbu et l'anti pollution, et au final rien n'a changé et c'est aparement une capsule de depression dans une durite (de depression) qui se bloqué. La piece sera monté mardi et j'espere que ces problème seront enfin résolu.

c est quoi la semelle les gars? c est le joint noir?
j ai demonté le carbu le we dernier j ai vu toutes les parties mais la semelle c est quoi?
la cuve avait du noir au fond..de la saleté..ca peut jouer?
merci de votre aide
paulo

ca que l'on appelle la semelle, c'est une entretoise, une calle, qui se place sous le carbu et qui est en cahoutchouc.

si tu as du noir au fond de ta cuve, ca veux dire que tout est bien salle, passe du netoyant carbu dans tous les conduits AVEC DES LUNETTES, et apres souffle les bien.

verifie bien tous tes joints, toriques et joints plats et n'hesites pas a les changer si tu as le moindre doute...

merci!
tu crois que toutes ces petites pieces peuvent encore se comender chez VW? la semelle , les joints les tubes etc...?
j aimerais bien le refaire a neuf ainsi que toutes les tubulures qui arrivent dessus.
dailleurs la boule verte qui a une tubulure en forme de Y c est quoi? ca aussi je dois le verifier?
merci

la semelle se trouve a peu pres chez tous les annonceurs et chez vw, corrigez moi sinon...
les durites de depressions sont tout a fait standard, vendues au metre chez les fournisseurs de pieces pour auto...