Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous amis cabistes .

Après avoir utilisé la fonction recherche du forum , je ne trouve pas beaucoup d’équivalent et réponse à mon problème .

Je m’explique :

Classicline moteur EX carbu 2E2

Problème de starter à froid , du jour au lendemain , lorsque je démarre , le moteur monte à 1500tr(comme d’hab’) puis redescend vers les 500tr en tournant comme une patate , puis au bout de trois/quatre minute lorsqu’il commence à chauffer , le starter reprend son rôle et tourne vers 1200tr, à chaud mon régime est de 900tr .

Allumeur en bon état , bougies aussi, compressions très bonne aussi . Le volet du starter est bien fermé lorsque la voiture est froide . Le véhicule roule très sans accoup .

Sauriez-vous par commencer pour élucider ce caprice ?

Merci par avance

Elément de cire du carbu ?

Merci Cathar ,

J’ai vérifié l’element de cire et il n’a pas l’air d’etre coincé , la tige est bien rétracté à froid .
J’ai aussi partiellement résolu mon problème de starter , le fautif est le ressort spirale du starter auto qui remplis mal sa fonction, il ferme entièrement le volet de starter à froid et du coup le mélange est beaucoup trop riche, ce qui fait ratatouiller madame pendant les premières minutes .
J’ai bandé le ressort en faisant pivoter le corp du starter auto , ce qui a pour effet d’entrouvrir légèrement le volet du starter .
Après une semaine de démarrage à froid , elle tourne à merveille à froid à 1500tr pendant la chauffe
Solution pas très catholique certe , mais qui fonctionne ! Et vu le prix exhorbitant du starter auto à 208€ , je suis content d’avoir résolu ce problème pour le moment !

Salut.

Ça m'intéresse....

Tu la tourné en direction de la flèche ou tu la démonté ?