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Résolu NEIMAN
Posté : mer. févr. 22, 2006 20:45 pm
par steph33
Bonjour à tous
J'ai besoin d'une confirmation sur le contacteur du neiman :
Fil rouge/trait noir = un + qui va au démarreur
fil rouge seul = le + permanent de la batterie
Fil noir/jaune = il commute avec celui de la batterie quand on met le contact ( un + non permanent )
Merci pour vos réponses .[/b]
Re: NEIMAN
Posté : mer. févr. 22, 2006 21:53 pm
par Invité
steph33 a écrit :Bonjour à tous
J'ai besoin d'une confirmation sur le contacteur du neiman :
Fil rouge/trait noir = un + qui va au démarreur
fil rouge seul = le + permanent de la batterie
Fil noir/jaune = il commute avec celui de la batterie quand on met le contact ( un + non permanent )
Merci pour vos réponses .
De mémoire t a tout bon
Juste pour info le petit fil noir/jaune alimente seulement les veilleuse quand contact coupé et clignotant mis
Posté : jeu. févr. 23, 2006 21:01 pm
par steph33
Maintenant , reste un détail , à quoi sert le fil gris qui est sur le connecteur du neiman.
Merci pour les réponses .
A+
Posté : jeu. févr. 23, 2006 21:33 pm
par Invité
Le fil gris alimente les feux de stationnement par l'intermédiaire du contact de clignotants
Posté : jeu. févr. 23, 2006 21:36 pm
par Invité
Dadou51 a écrit :Le fil gris alimente les feux de stationnement par l'intermédiaire du contact de clignotants
Ptit edit :oops:
le fil noir/jaune alimente l'éclairage du tableau de bord...
Posté : jeu. févr. 23, 2006 22:07 pm
par steph33
Merci à toi Dadou51
Maintenant , je vais mieux expliquer mon souci technique:
Entre le fil rouge ( le + batterie ) et le fil noir/jaune , j'ai un fusible ( qui a été rajouté) de 25A qui lui apparemment alimente le relais de délestage pour contact X (relais 8 sur platine ) qui sert à l' éclairage des codes et phares , mais le pbl c'est qu'il consomme un courant permanent sur la batterie et qui me la vide en 2 ou 3 jours .
Maintenant si j'enléves le fusible , je n'ai plus de codes et phares , ma question est où brancher cela pour que cela fonctionne correctement , c'est à dire pas en permanence ???
Merci d'avance .
Posté : ven. févr. 24, 2006 13:29 pm
par Invité
25A :shock: Ca me parait énorme par rapport a la section du fil noir/jaune!
Et ce fusible est dans la boite a fusible sur une position ou en volant??
Posté : ven. févr. 24, 2006 13:38 pm
par noulo17
euh oui c'est énorme 25A :shock:
faut vite faire quelque chose car deja si tu as rien que 20A qui passe dans ces petits fils je te dit pas l'état et le dégat
Posté : dim. mars 05, 2006 18:26 pm
par steph33
Probléme résolu , cela venait du contacteur du neiman qui était mort, les anciens possesseurs avait mis un shunt avec un fusible de 25A.
Avec de la piéce neuve de chez VW , cela fonctionne mieux et surtout correctement.
Merci à tous.
A+