Golf1cabriolet.com

Bonjour et bonne année à tous
Je roule tout le temps avec titine et J'en ai assez de ne pas voir grand chose le matin en pleine nuit et le soir dans les bois je me fait des frayeurs !
l'éclairage H4 d'origine ne me convient plus, je n'ai plus les yeux de 20 ans et faut dire que l'éclairage est un peu dépassé question sécurité.
Je me suis penché sur l'éclairage led, ma charte étant : aucune bidouille ni modification sur ma golf (pour remettre d'origine en moins d'une minute), pas d'éblouissement pour les autre usagers, puissance égale, passage code/plein Phare.
J'y ai passé du temps, il y a énormément de daubes sur le net, mais j'ai trouvé.
Pour moins de 26 euros, des H4 sans système de ventilation ni bus code, avec EMC intégré pour réduire les interférences radio, et ne prend pas plus de place pour garder l'étanchéité du phare

Au bout de 2 mois d'usage, une grosse difference avec l'Halogène en période d'hiver ! c'est bluffant, j'ai pratiquement le même éclairage q'un toyota rav et question securité je n'ai plus aucune appréhension à rouler la nuit
J'ai adopté

Il est vrai l'éclairage est limite dans certains cas !
Si tu roules en effet régulièrement et notamment la nuit je te comprends !

Merci de ton retour.

Bonsoir
Je suis interressé aussi pour passer à l' éclairage aux led sans aucune modifications ....pouvez nous dire quel type vous avez acheté et ou ?
D avance merci


Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Effectivement des liens vers ta solution seraient sympas

ok je ferais un résumé avec des photos du montage et du résultat
Je précise que j'ai laissé mes longues portés (Ampoule H3 je crois) en halogène

C'est le culot de l'ampoule ça ? Ou une sorte de transfo ou ventilation ?

Non, c’est comme un dissipateur thermique. Il n’y a pas de ventilateur

C’est spécifiquement ce modèle H4, il ne faut pas se tromper

https://s.click.aliexpress.com/e/jNCY4ec

J'ai rencontré le même problème, habitué à l'éclairage de mon navara, j'avais commandé des ampoules homologué un peu plus puissante
Mon carrossier n'a pas voulu que je les monte car il a des ampoules Led homologué sans transfo ni rien
Je lui demanderai demain et te remonte l'info si ça peut aider

Tu as dû recouper le plastique qui fait l'étanchéité intérieur du phare ?
Car Il me semble que ce n'est pas étanche ?
Si cest le cas, tu risques d'avoir de l'humidité qui s'infiltre.

C’est le capuchon en caoutchouc qui laisse passer la lumière entre les spires

Ah ok.
Merci d'avoir rajouté la référence exacte

Cyevan a écrit : mar. janv. 08, 2019 20:45 pm J'ai rencontré le même problème, habitué à l'éclairage de mon navara, j'avais commandé des ampoules homologué un peu plus puissante
Mon carrossier n'a pas voulu que je les monte car il a des ampoules Led homologué sans transfo ni rien
Je lui demanderai demain et te remonte l'info si ça peut aider

Il n’avait peut-être pas la place pour les installer. Surtout du côté du réservoir de lave glacé. Sur ce modèle il n’y a pas ce problème

Je précise qu’il n’y a eu aucun réglage de phare à refaire, j’ai mis là golf face à un mur, à 5 metres, j’avait fait des repères sur le mur des halogènes, et au changement par les led , c’est exactement a la même hauteur

j'ai également monté du led en H4

il faut le système de déflecteur sur la led de feux de croisement
pour canalisé le faisceau et évité d 'éblouir

https://www.ebay.fr/itm/NIGHTEYE-8000LM ... 2749.l2649


-j'ai pris une température de couleur 6500 kelvin
trop blanc à mon gout

- le dissipateur arrière gène pour la mise en place des épingles de verrouillage

-le cordon qui de balade pour se brancher au connecteur d'origine

-pas la possibilité de remonter le caoutchouc arrière


bref cela éclaire mieux en code, en feux de route le faisceau de lumière est diffus et manque de profondeur
mais cela est franchement mieux