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bonjour a tous,
J'ai ma golf dx155 qui a du mal a démarré à froid comme à chaud mes si elle ne tourne pas pendant 3/4jours demarre au quart de tour??
Quelqu'un pourrait ils me donné des piste.
Changé tout l'allumage ,faisceau électrique,filtatoin es pompes carburant changé
Merci a vous....
Miguel

Problème d'injection K-jetronic.
Les proprios de 911 parait il, mettent quelques coups de clé pour amorcer le circuit avant d'essayer de démarrer.
C'est une histoire de pression d'essence, de contacteur de départ à froid, d'accumulateur, etc..

Merci pour la réponse
Accumulateur,pompe essence,filtre,allumage complet .faisceau électrique refait

Contacteur départ a froid??
Ces injecteur départ a froid?.
Seules pièces pas changer ces injecteur plus injecteur départ a froid..
Quand elle démarre elle monte a 1500tourd poir redescendre au bout de 2/3min a peu près
Merci

vérifie déjà ta sonde thermo temp, ton injecteur de départ a froid, ton accumulateur et enfin le filtre tamis sur le régulateur de réchauffement

ensuite il faudra prendre les pressions pour savoir ce qui déconne

Slt a vous sonde thermo,accumulateur,pompe essence es filtre neuf juste injecteur départ a froid es filtre tamis que j'ai pas changé!
Cdlt
Miguel 95

injecteurs qui gouttent , régulateur de contrepression qui fait plus sont boulot? le choix est vaste


le relais de pompe est neuf aussi ?

que disent les pressions, a chaud a froid, pression de retenue, pression a froid du régulateur de contrepression, valeur en omh etc

Slt relais je sais pas ces Vw Dedit pro golf es surtout ancienne qui la remis sur pied tout le cablage moteur ,allumage complet,circuit carburant au complet(pompe,filtres,accu)sauf injecteur car l'or du teste été ok .
Nettoyage complet régulateur de contre pression
Pression chaud,froid ok
Retenu idem...
Cdlt
Miguel 95

pas de news??
Quelqu'un peut ils me dire quel serait la cause?
Cdlt
Miguel 95

J'ai les même symptomes que toi, demarrage difficile à froid et à chaud mais si je redemarre à froid dans els 3 jorus qui suivent, ça demarre mieux.
Pistes idem : injecteur demarrage à froid, accumulateur de pression et differentes pompes. Reste à choisir l'ordre de remplacement, je pense que ce sera l'injecteur pour moi

C'est l'éternel problème

il faut être en mesure de comprendre et de faire les contrôles
,

Sinon c'est le remplacement des pièces en suivant au petit bonheur la chance

Investir dans un mano a 50 balles serait un début