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Bonjour,

En voulant aller faire un shooting photo de ma petite cab, j'ai eu la douloureuse sensation que le point de patinage été très haut sur la pedale, et 1 manœuvre plus tard la voiture reste sur place.
Les vitesse s'enclenche bien mais je peux lâcher l'embrayage complet sans que la voiture ne bouge.

Déjà, pour être sûr, est ce bien Le symptôme de l'embrayage et son mécanisme ?

Si oui, je vais le remplacer cette semaine, dites moi s'il y a des choses à savoir pour me faire gagner du temps ?
Jai lu que la boîte sortait sans enlever les cardans ?
Certains enleve le berceau ?

Et qu'il a til à acheter à part le kit d'embrayage complet sur mecatechnic ?

Merci

S'il est mort, il devrait patiner à l’accélération et cela aurait dû t'alerter depuis longtemps.
Et le câble d'embrayage, est-il en état de fonctionnement?

En faite je pense à l'embrayage car mes vitesse passe.
Et moteur à l'arrêt, jenclanche une vitesse et j'arrive à pousser la voiture

Tu la pousse à la main? Vitesse passée, ce n'est pas possible.
Soulèves ton capot et regardes si la fourchette d'embrayage bouge en appuyant sur la pédale.
Ensuite vérifies le bon fonctionnement de la tringlerie de boite avant de soupçonner l'embrayage.

Oui j'arrive à la pousser à la main après avoir enclencher une vitesse sur le selecteur de la boîte direct.. Si le mécanisme est mort c'est possible non ?

Normalement elle doit resté sur place.
As-tu fait les vérification que je t'ai demandé?

Oui je viens de le faire, j'ai du filmé car je ne voyait pas en actionnant la pédale mais c'est bon le mécanisme fonctionne Du coup j'ai refait le test en mettant le 1er à la boîte, j'ai vérifier le levier, il est bien en 1er aussi. Je commence à pousser la voiture, je sent une légère retenu et en forçant un peu elle continu sans s'arrêter....
J'ai pensé aussi peut être à un cardan mort, tu en penses quoi ?

L'histoire du cardan, c'est bien possible. Cela m'est déjà arrivé, le cardan s'était déboité du moyeu de roue.
A l'époque, un collègue qui courrait en Golf GTI m'avait dit que c'est un classique sur nos caisses.
Il ne te reste plus qu'à soulever ta Golf pour vérifier.

Salut,

il faut absolument désolidariser les cardans pour enlever la boite. Tu n'es pas obligé de les enlever des moyeux par contre. Petite astuce: enlever la grande vis qui tient le triangle (si barre stab, retirer les fixation de celle-ci sur le triangle sinon ça bougera pas), ça te permettra de bouger le demi train complet et ainsi gagner les quelques cm utiles pour enlever la boite. Ne pas oublier d'enlever la petite tôle qui se trouve derrière la boite (c'est un cache poussière en fait), sinon la boite sortira pas. Autre chose, pour enlever la boite, il faut la pivoter sur elle même (lorsque tu es coté conducteur, dans le sens anti horaire), une fois que la tulipe est au niveau de la petite tôle que tu auras enlevé, tu la pivote vers l'arrière et elle sortira.

Pour info, il n'y a pas de berceau sur golf 1.

Clé de 9 à oeil 12 pans pour dévisser le volant moteur, si tu ne l'as pas, tu peux pas le démonter. Un centreur est conseillé même si tu peux faire sans.

L'histoire du cardan est pour moi impossible, il ne peut pas se "déboiter" du moyeu de roue car même sans l'écrou de cardan, il n'est pas sortable s'il est fixé sur la boite.

Avant de démonter, retend ton câble d'embrayage car il ne possède pas de rattrapage automatique comme les golf 2.

Désolé mais c'est possible car cela met arrivé arrivé sur mon cab. La noix de cardan se désolidarise très facilement de l'arbre de cardan.
En ensuite il peut y avoir aussi les vis de fixation de cardan cisaillées ou simplement qui ce sont barrées.

Et voilà, finalement c'est bien le cardans qui a lâcher.
Le grand cardan, côté droit qui a cassé à la roue Le nouveau est parti en commande à l'instant

Comme quoi ça arrive mais d'habitude ça fait un bruit de tout les diables quand le cardan saute.

Et oui mais la par chance ça a du casser quand j'ai braquer sur place avant de faire ma manœuvre.. Moi qui ai l'habitude de rouler avec des voitures neuves j'avais oublié ce détails.. Elle m'a coûte cher mon erreur mais en même temps je préfère ça que casser loin de chez moi avec quelqu'un à bord.

Fais-nous une photo une fois le soufflet enlevé, l'arbre parait bien cisaillé.
Finalement j'avais raison, ce n'était pas forcément l'embrayage.

Voilà, le cardan est sortie de la tête et à endommagé les cannelures