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Bonjour à tous,

En arrivant au boulot aujourd'hui avec mon cab, après quelques minutes, j'ai retrouvé une petite flaque de ldr sous la partie moteur. J'ai vérifié toutes les durites, le vase et tout et tout, mais tout semble nickel, durites en place et en bon état. La perte de liquide ne semble pas avoir été très importante car le niveau dans le vase est juste un peu descendu. J'ai checké un peu partout mais je ne sais d'ou cette fuite aurait pu venir. La seule chose, c'est que j'ai l'impression que c'est sorti du joint de cache culbu ??? est ce possible ou absolument pas?
A savoir que ce jour la , il faisait particulièrement chaud, mais je la prends régulièrement et dans les mêmes conditions...
De plus, depuis quelques temps mon aiguille de température ne va pas sur le "milieu", mais s'arrête 1cm avant , une sonde de défectueuse ? cause à effet avec la perte de liquide ?

Bref, si vous avez des infos , je suis preneur !
C'est une GLI de 1980 au fait..

Sortir du joint de cache culbuteur? Impossible.
Sinon as-tu de la mayonnaise en enlevant le bouchon de remplissage d'huile?

Non, pas de mayo, j'avais vérifié aussi..

Bonsoir il faut la faire tourner au ralenti pour voir d'où vient la fuite bien sur en surveillant la température si vous ne voyez rien il faudra la mettre sous pression ça prend quelques minutes mais au moins on est fixé.

Contrôles les deux pipes de raccord de durite en plastique sur la culasse. Elles sont souvent fendues.

Oui, très bonne idée, j'avais vu qu'elles faisaient déjà la gueule d'ailleurs.. Ça se trouve ou ces duites en cas ? Mecatechnic ?

Oui chez Meca, ses concurrents allemands, Oscaro, revendeur de pièces auto...

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

les pipes de raccord sur eg de 1980 sont en alu pas en plastique

Oui, ce n'est pas les pipes de raccord a quoi je pensais, je vais voir ça demain.

par contre tu peut vérifier si les joint des dites pipes sont pas hs

C'est bon, j'ai trouvé le problème, j'ai cette durite de percée... me reste plus qu'a retrouver la référence..

Problème résolu, durite changée avec purge ldr. C’est reparti pour un tour! Merci pour votre aide!