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rabaissement maxi avec du 195/50/15
Posté : dim. avr. 23, 2006 23:53 pm
par cupraman
salut à vous,
le sujet à peut-être été traité (trouvé rapprochant mais pas assez pour moi) mais je voulais savoir quel rabaissement vous me conseillait avec cette monte ?
on m'a dit que si on monte à 4 dans le cab avec du -40, ça touche...
merci de me donner vos avis avec vos expériences réciproques...
à plus
Posté : dim. avr. 23, 2006 23:57 pm
par german_cab1
Quelles sont les jantes ?
ça dépend d'autres paramètres que la taille des pneus et le rabaissement. L'ET et la largeur totale de la jantes aussi entrent en ligne de compte
Posté : lun. avr. 24, 2006 00:51 am
par cupraman
salut,
mes jantes sont des BBS mais je sais pas quel type ???
par contre comment on fait pour l'ET ?
merci
Posté : lun. avr. 24, 2006 01:14 am
par Fred59
faut preciser la....
Posté : lun. avr. 24, 2006 07:48 am
par german_cab1
Regarde sur le centre de la jante, ça doit etre écrit.
Posté : lun. avr. 24, 2006 10:23 am
par 4RCL!Te
je ne connais pas non plus l'ET de mes jantes mais je peux te dire que je suis en 195/50/15 et rabaissé de 6 cm. J'ai du retailler l'intérieur des ailes a l'avant parce que je frottais aussi bien tout seul que chargé. L'arrière étant plus haut que l'avant je n'ai pas de soucis pour le moment mais quand les amortisseur vont se tassé je devrai retaillé aussi mais bon c'est pas bien compliqué : suffit juste de démonter l'extension d'aile et de donner un coup de disque.
Sinon en -6 à 4 avec une sono dans le coffre je ne touche pas...
Posté : lun. avr. 24, 2006 11:06 am
par La Cave
C'est moche le 50/15. Prefere le 45/15 en differentes tailles (165 ou 195)
Posté : lun. avr. 24, 2006 15:43 pm
par cupraman
ok merci...mais j'ai préféré le 50 car c'est un peu moins dure sur route...en fait c'est ce que j'ai entendu
Posté : mar. avr. 25, 2006 15:19 pm
par Invité
[quote="4RCL!Te"]suffit juste de démonter l'extension d'aile et de donner un coup de disque.
quote]
A l'extension le coup de disque?
Posté : mar. avr. 25, 2006 15:44 pm
par La Cave
Au retour de l'extension d'aile Karmann
Posté : mar. avr. 25, 2006 16:10 pm
par Invité
Ca me rassure! Ca doit être plus facile de couper le plastique... que de travailler une aile... mais passage obligé de l'extension à la peinture quand même après... non?
Posté : mar. avr. 25, 2006 17:06 pm
par 4RCL!Te
ah non moi j'ai carrément du tailler l'intérieur de l'aile et aussi le plastique. 3 coups de disquese et j'avais fini ya rien de très sorcier...
ne pas oublié de traiter avec de l'antirouille aussi. Et passer un coup de disque a poncer si possible ca evite les petites limailles qui pourraient se mettre dans le pneu.
Posté : dim. avr. 30, 2006 17:18 pm
par cupraman
ça y est j'ai trouvé l'ET c'est du 25 ... alors vos sugestions SVP
Posté : dim. avr. 30, 2006 18:36 pm
par cab57
La Cave™ a écrit :C'est moche le 50/15. Prefere le 45/15 en differentes tailles (165 ou 195)
ou encore 185 :mrgreen:
Posté : mar. mai 02, 2006 08:36 am
par cupraman
help me please....c'est assez urgent car je compte faire mon achat trés rapidement...
je vais essayer de vous donner d'autre info :
- ET de mes jantes 25
- mes jantes sont exactement dans la même lignée que mes extensions d'ailes
- actuellement la distance entre le pneu et l'extension se situe entre 5 et 6 cm...
voilà, ce qui me fait peur si je mets du -4 il va pas me rester des masses entre les deux...donc le débattement des suspensions quand on roule risque de me faire toucher ???
alors j'ai besoin de votre aide pour savoir si il faut que je mette du -4 ou du -3 ou alors j'ai vu sur ebay des coupelles de rabaissement qui vont jusqu'à -20 (ça marche pour l'avant et l'arrière aussi ?)
merci