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Je vous expose mon souci (en est ce un ?????) :

Après moultes discussions avec d'autres proprios de Golf Cab' à la JAM, je me suis aperçu que ma titine ne chauffait pas assez : l'aiguille de température, sur lle tableau de bord, ne monte pas jusqu'à la diode quand le moteur est chaud, alors que c'est le cas pour les cab' de toutes les personnes avec qui j'ai pu discuté .....

On m'a dit que celà pouvaiit venir du calorstat qui restait ouvert en permanence, d'où action et remplacement aujourd'hui. Cela n'a rien changé.... l'aiguille reste dans le 1er 1/3

D'où cela peut il venir ? Que dois je regarder et vérifier ?

J'espère que mon topo a été suffisamment clair ...

pour ma part a l'hivers je met un morceau de carton entre le radiateur et la calandre sinon j'ai le même soucis mais ça redeviens normal a l'été.
Tu es sur que ça n'est pas un soucis au niveau d'une sonde plutot qu'au niveau du moteur?

J'ai le même souci parfois et quand la batterie est un peu faible. Apparament (chez moi) ça vien de faux contact car la température signalée par l'ordinateur de bord est bonne (j'ai déjà changé les 2 sondes car je sais pas la quelle c'est exactement)

Quand je roule assez longtemp, elle se restabilise...

On m'a dit que celà pouvait venir du calorstat qui restait ouvert en permanence
==> si c'est ça, ça se sent au niveau du chauffage il me semble ?

si la température moteur reste vraiment basse normalement le chauffage ne donne pas vraiment d'air chaud.
Peut etre un bon moyen de vérifier...

si la température moteur reste vraiment basse normalement le chauffage ne donne pas vraiment d'air chaud.
Peut etre un bon moyen de vérifier...

MDR! Pour ma part c'est l'inverse! :shock: Je n'ai que de l'air chaud dans

l'habitacle et ce n'est pas mieu! Mais rien a voir avec la

temperature du moteur qui est bonne!

je sais moi aussi j'ai de l'air chaud qui passe tout le temps mais si le moteur ne chauffe pas l'air envoyé dans l'habitacle ne peux pas être chaud donc c'est un bon moyen de vérifier si le soucis viens du moteur ou simplement d'une sonde

De mon côté c'est de la flemardise :mrgreen: , je sais que c'est le thermostat qui à sa crise...l'aiguille au compteur jour au yoyo...un jour c'est oui, un jour c'est non...

vu le boulot pour virer le thermostat je le ferais quand je serais bien luné :fumeur

ada37 a écrit :J'ai le même souci parfois et quand la batterie est un peu faible. Apparament (chez moi) ça vien de faux contact car la température signalée par l'ordinateur de bord est bonne (j'ai déjà changé les 2 sondes car je sais pas la quelle c'est exactement)

Quand je roule assez longtemp, elle se restabilise...

On m'a dit que celà pouvait venir du calorstat qui restait ouvert en permanence
==> si c'est ça, ça se sent au niveau du chauffage il me semble ?

Le calorstat vient d'être changé et mon chauffage marche au top ..... il est même assez difficile à doser tellement il est performant

4RCL!Te a écrit :je sais moi aussi j'ai de l'air chaud qui passe tout le temps mais si le moteur ne chauffe pas l'air envoyé dans l'habitacle ne peux pas être chaud donc c'est un bon moyen de vérifier si le soucis viens du moteur ou simplement d'une sonde

Merci de me rassurer !!!

ce que je ne comprends pas c'est que la sonde est neuve (moins de 6 mois) !!!! Je m'en ferai préter une par le Clems06 un de ces 4

boolbi a écrit : Je m'en ferai préter une par le Clems06 un de ces 4

t'as vue la vierge toi !! :mrgreen:

clems06 a écrit :t'as vue la vierge toi !! :mrgreen:

Mouai, çà fait un bail que je ne t'ai pas vu Gamine !!!

J'avais le même soucis avant d'arrêter le cab, la température ne montais pas et limite le moteur callait comme si je démarrais le matin, le plus flagrant c'est lorsque j'ai été en suisse, dans la montagne avec la neige l'aiguille était au mini(après 7h de route quand même :shock: ), je sais pas ce que c'était mais on m'a dit aussi que c'atait le calorstat qui restait ouvert, je verrai bien si ça à changé avec le changement de moteur

Sinon comme toi j'avais pas de chauffage donc pas cool lorsque c'est négatif dehors

changement calorstat qui doit rester ouvert en grand tous le temps

et verif thermo contact

Eh bien Boolbi, après notre balade dans les gorges du verdon, voila que ta tuture a refilé son virus a la mienne! L'aiguille est au même niveau que toi. J'ai également depuis longtemps que du chaud à la ventilation, mais ca doit venir de la vanne du radiateur.

classicline a écrit :changement calorstat qui doit rester ouvert en grand tous le temps

et verif thermo contact

Salut Classic line,

C'est quoi le thermo contact ? Quelle est la méthode pour le vérifier ?

Va comprendre pourquoi, une semaine après avoir changé le calorstat, la température indiquée est maintenant normale (au milieu)

Parfois faut pas chercher à comprendre