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Salut les artistes.

Suite au CT , j’ai voulu me pencher sur mon soucis d’éclairage côté droit.

Pour rappel :
pas de veilleuse à droite , pas de feu arrière droit (le stop fonctionne lui) , mon phare avant droit aussi ne fonctionne pas.
Pour être plus précis , quand je met mes codes , ça marche , une fois que n’actionne le commodo pour mettre mes phares , mon phare gauche s’allume normalement en plus de mon code , à droite par contre mon code s’éteint et je n’ai plus d’éclairage.

Calandre 4 phares


Ce que j’ai fait :
Changement du fusible 8
Pas de tension au bornes du fusible
Continuité dans le fusible une fois branché


J’ai sorti la boîte à fusibles pour contrôler un peu que derrière il n’y ai pas un fils de cramé ou autre , je n’ai rien vu.

Que faire d’après vous , l’élec auto c’est pas mon dada , mais j’ai pas le choix que de trouver la solution.

Y’a t’il un relais qui entre dans la compo du branchement électrique des phares ?

Quelle est la grosse fiche derrière les fusibles qui comporte les fils d’éclairage ?

Merci à tous pour vos lumières , en espérant qu’elles fonctionnent mieux que les miennes

Depuis quand ça fonctionne plus ?
Juste depuis le passage au CT ?

Pour être tout à fait honnête laurent , je n’ai pas fait de pré contrôles avant de l’amener , donc je suis incapable de le dire.

Je viens d’y passer une petite heure pendant que maman faisait la soupe et y’a un peu d’évolution.

Je me suis pencher du côté interrupteur , en le regardant de plus près , et surtout de derrière , je me suis aperçu que la fiche comportant les fils rouge/gris , n’était pas comme les autres ....... en effet je voyez le métal de la cosse ........ et bingo , elle ne tiens plus clipser sur la connectique , et une fois l’inter enfoncé , la cosse se barre derrière.

Je l’ai rebrancher à la main et là miracle , presque tout fonctionne .... je dit presque tout puisque mes veilleuses fonctionnent et mon feu arrière aussi. C’est déjà pas mal.

Par contre , j’ai voulu aussi renfoncé le fil noir/gris qui branler un peu aussi ..... et en tchahoupinant derrière , j’ai un grrrrrrrr qui s’est fait entendre au niveau du compteur...... du coup j’ai couper le contact.

Et maintenant , mes phares ne fonctionnent plus du tout, ni le gauche ni le droit ......
enfin je dit les phares mais y’a un soucis qq part.

Je met le contact , veilleuse ok.
Je passe en code , uniquement veilleuses allumées
Je passe en plein phare via le commodo , et la mes codes s’allument
Je n’ai plus le voyant bleu des pleins phares au TDB

Arffffff

La panne des veilleuse auraient pu être provoquer par CT durant la phase de contrôle des amortisseurs.

Change l'interrupteur, il a du griller, Mialhe doit pouvoir te dépanner pour le test.

Oui c’est vrai que ça aurait pu être du au CT.

Laurent , un soucis d’interrupteur me donnerai un panne exclusivement sur les phares ? Puisque la , clairement , j’ai un soucis sur les pleins phares (plus de témoin bleu au tdb)

Précision , les cligno fonctionnent

Tu as démonté ton volant ?
Ton commodo est bien clipsé côté gauche au niveau de la colonne de direction ?

Non mr l’admin , je n’ai absolument rien toucher au niveau du volant.
Comment je peux vérifier si le soucis vient du commodo, de l’inter ou d’ailleurs ?

Gaelzzz a écrit : dim. nov. 24, 2019 19:09 pm
Je met le contact , veilleuse ok.
Je passe en code , uniquement veilleuses allumées
Je passe en plein phare via le commodo , et la mes codes s’allument
Je n’ai plus le voyant bleu des pleins phares au TDB

Arffffff

C'est pas très clair pour moi, je ne me rappelle plus le fonctionnement du commodo des golf 2.
Si c'est clic-clic comme sur la mienne ou en position pousser vers l'avant pour la position phare.
Et que se passe-t-il en position appel de phare ?

Laurent , c’est pas une golf 2 mais bien une 1

Pour la position des phares , une impulsion en tirant vers soi pour les allumer , idem pour les éteindre

Juste ce que je solution le soucis des veilleuses , mes pleins phares fonctionner (mal car le droit s’allumer pas ) mais disons que j’avais mon voyant bleu qui marchais.



Maintenant , je n’ai pas le voyant bleu , et les deux longues portées ne marche pas .......

En fait si je tire le commodo de phare , mes codes s’éteignent (normal) mais les longues portées ne s’allume pas ,pas de point bleu et du coup j’ai juste mes veilleuses.

J’espère que c’est assez clair sinon je te ferai un vidéo

change ton comodo et ton bouton de phare déjà, tu peux pas régler ce problème en partant sur des pièces usagées

J'ai eu un problème presque identique. J'ai changé les commodos, l'interrupteur des phares et finalement cela venait du contacteur de neiman (une pièce à moins de 10 euros !)

tu avais dans ce cas autre chose qui ne fonctionne plus non plus, code, voyant tbd etc

Oui, plus de codes, plus de phares, plus de ventilation
Par contre les veilleuses ok

Merci de votre contribution.

Je n’ai pas contrôler la ventil , par contre mes codes fonctionne ....
j’ai commandé un co modo , je le reçoit demain , je verrai si ça viens de ça

Je vous tiens au jus

Problème résolu

J’ai remplacer le commodo comme on me l’a conseillé , ça venez visiblement de celui là. L’autre devait être d’origine car il était bien usé au endroit exposé.

Seule interrogation , mes longues portées s’allument en plus de codes quand je me met en plein phare !!! J’ai cru comprend que normalement les codes doivent s’éteindre une fois les LP sont allumées !!

Ce n’est s’un détail, au moins la nuit , j’y verrai

Merci à tous