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Salut

J’ai un problème avec le témoin d'huile sur le tableau de bord...
La voiture roule nickel j'ai assez d'huile etc. ... mais par moment et ceci complètement de façon aléatoire j'ai le témoin d'huile du tableau de bord qui clignote et un buser qui sonne en même temps...
La première fois j'ai pensé à un manque d'huile mais je sortais d'une vidange...
En générale le prob surviens quand je roule cool .. Genre a 3000 tours en 5 iem mais jamais quand je tire sur la machine ..
Alors que faut t'il vérifier/changer pour résoudre le prob ?
Je précise que j'ai déjà changé la carotte d'huile qui de trouve sur le coté droit de la culasse...pensant que ca venais de la ...

Le buzer signale normalement un défaut de pression d'huile.

Penses à regarder ta (tes) sonde(s).

Déjà... de quand date ta dernière vidange et quelle huile as tu mis ?

Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.

Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.

Si ton huile est correcte et pas trop vieille, change la sonde en question avant de t'intéresser à l'état de la pompe à huile.

ok merci beaucoup pour les tuyaux...

german_cab1 tu dis : Si ton voyant clignote sans buzzer au ralenti, c'est la sonde basse pression à droite de la culasse.

je l'ai deja changer cette sonde.....

german_cab1 tu dis : Déjà... de quand date ta dernière vidange et quelle huile as tu mis

le derniere vidange a ete faite il y 15 jours avec de l'huile shell 10w 40 et le filtre aussi


german_cab1 tu dis :Si cela se passe quand tu es dans les tours avec déclenchement du buzzer, c'est la sonde haute pression située près du filtre à huile.

ben non justement cela se passe a bas regime...penses tu que la sonde pres du filtre peux etre en cause ? est t'elle difficile a changer ou c'est comme celle de la culasse juste un p'tit coup de clé ?

Tu parles de 3000tr dans ton message.. pour moi, c'est etre dans les tours (par opposition au ralenti)

ok german_cab1 message recu si je comprend bien je devrais changer en premier la sonde pres de la pompe a huile et apres si necessaire la pompe a huile si ca continue ?

bon je voulais dire que je roulaius pas comme un sauvage mais pensais que 3000 tours etais un regime normal voir faible ...

Le buzzer et le voyant peuvent se déclencher dès 2200tr.

Pour moi, oui, change la sonde en premier lieu pour voir.

J'ai en gros le même problème avec le témoin uniquement.
Quand la voiture est tiède (ça le fait pas ni à froid ni quand elle est bien chaude), le voyant se met à clignotter pendant une ou 2 secondes puis s'éteint à nouveau. Ca peux le faire plusieurs fois jusqu' a ce que la voiture soit bien chaude (15 min environ). Ca peut venir de la sonde également ? (la vidange est récente)

Mon voyant clignote quelques fois quand je demarre, puis s'arrête quand

je depasse les 3000tr/min (coup d'accélérateur ou en roulant). Mais pour

moi 3000tr/min, c'est déjà pas mal! Mon compteur n'a pourtant pas l'air

de déconner (A 110km/h je suis environ à 2200tr/min en 5ieme pour

info)

3000tr/min, c'est déjà pas mal
==> on est quand même très loin de la zone rouge

ada37 a écrit :3000tr/min, c'est déjà pas mal
==> on est quand même très loin de la zone rouge

Oui, mais question bruit!!! :shock: Et sachant que je ne dépasse pas

4500tr/min (quand je tire dessus :oops: ), sachant qu'il y a toujours

maman ou papa a coté :yeux !!! Mais plus pour

longtemps

Tu as changer tes sondes!!!!!!
Tu as changer la crépine d'huile!!!
AS tu penser à faire vérifier ta pompe à huile avec l'age et le jeu quel prend,parfois n'envoie pas asser d'huile dans le moteur et sur les sondes et ton buzzer se déclenche.
Je ne sait ps si on peu faire vérifier le jeu d'une pompe à huile mais moi personnellement je pense à ta pompe à huile.
Tu peux rouler mais à ta prochaine vidange,tu démontes le carter et vérifie ta pompe à huile (elle est dans le carter après la crépine??? :oui )

J'ai ce problème depuis que j'ai mon cab.
Je pense aussi à la pompe à huile, mais comme je viens de faire ma vidange, je verrai plus tard, dans 10000km (ou dans un an plutôt...)

Par contre, saches que nos cabs sont un peu maniaques en vieillissant, et sont donc particulièrement sensibles au niveau d'huile.
Perso, à chaque fois que je déclenche, c'est parceque mon niveau est un peu bas, c'est à dire sous le niveau "moyen" (entre les 2 traits maxi/mini. )

En gros, il faudrait que ton niveau d'huile soit au dessus de ce niveau moyen (attention à être bien à plat pour faire le niveau)

je vais essayer ça
Sinon, le MFA m'indique une température d'huile entre 96 et 106 (à chaud), ça semble correcte ?

niveau tempèrature OUI