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Bonjour à tous,
J'ai des fuites de liquide de refroidissement que je traite une à une avec un relatif succès.
Relatif car malgré mes efforts je continue à perdre du LDR et je constate qu'une pastille de sablage de mon collecteur d'admission a du liquide dans sa cavité.
Comme je viens de changer la durite juste au au-dessus, je suis certain à présent que le LDR fuit par-là.
Voilà pour le diagnostic.

Pour la réparation je n'ai rien vu sur le sujet sur le forum.
Mes questions:

• comme j'ai un peu d'accessibilité autour de la pastille incriminée, est-ce envisageable d'être changé sans démonter le collecteur?
  Je ne me rends pas compte de la force nécessaire pour faire sauter et remettre les pastilles. Je ne voudrai pas abîmer mon collecteur juste par flemme de démonter le collecteur
• et si indispensable de déposer le collecteur, quelle précaution prendre? Je sais que les pièces de fonderie ne sont pas indestructibles...
• une pate a joint est elle indispensable au remontage?
• Si oui quel type de pate?

Merci d'avance pour les conseils et retours d'expérience

Bonjour,
Je me permet de déterrer ce sujet car j'ai moi aussi une fuite au niveau de cette même pastille, et je n'ai trouvé aucune information à ce sujet, hormis sur ce topic.

Est-ce que tu a pu la changer et si oui, est-ce que tu aurais des conseils à me donner pour son remplacement ainsi que le type de pastille de remplacement ?

J'ai bien pensé à utiliser du produit pour colmater les trou dans le circuit de refroidissement, mais je ne pense pas que ce soit une solution durable.

Merci d'avance
Julien

Salut,
Non je n'ai pas osé me lancer. La voiture roule peu et la fuite est limitée donc je fais le niveau régulièrement.

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Pour changer les pastilles de sablage moi je perce un petit trou puis j'y mets une vis pour pouvoir tirer et les extraires .
Ensuite nettoyage et remontage avec une douille pour la reposée en douceur ( surtout ne pas partir de travers)
Il faut utiliser une pâte d'étanchéité spécifique.

La cartouche Alumaseal sera efficace, c'est produit qu'utilise mon ami mécano

Merci pour vos réponses

Je vais essayer de la changer avec la méthode de la vis et en mettant de la pâte au remontage.
Pour le stop fuite je préfère changer la pastille pour faire une réparation durable mais je garde l'idée sous le coude

Laissé tomber le stop fuite, c'est pas du boulot et en plus on a l'impression d'avoir une épée de Damoclès sur la tête..
Franchement ça se fait bien

SlyPok a écrit :Merci pour vos réponses

Je vais essayer de la changer avec la méthode de la vis et en mettant de la pâte au remontage.
Pour le stop fuite je préfère changer la pastille pour faire une réparation durable mais je garde l'idée sous le coude

Je viens aux nouvelles car j'ai l'impression que ma fuite s'est accentuée et donc je voudrais sauter le pas.

Tu t'es lancé? As-tu trouvé facilement la pastille de remplacement?

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Bon le collecteur est démonté (toujours une partie de plaisir cette affaire...)


La fameuse pastille fautive


il me reste à trouver des pastilles (diamètre 18mm à priori) et la fameuse pâte.



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J'ai démonté la pastille de sablage fautive.

Comme indiqué par François, j'ai percé la pastille



Puis mis une vis pour extraire la pastille.


Après plusieurs essais infructueux en augmentant le diamètre de vis, j'avais une pastille percée et déformée mais qui n'avait pas bougé d'un iota.


J'ai finalement pris un tournevis plat pour faire comme un burin et frapper sur un bord.
La pastille a pivoté et j'ai pu la sortir.

Elle a morflé!

Mais le bord du collecteur n'a rien. C'est juste bien crade à l'intérieur...


Reste à trouver de nouvelles pastilles. Si vous avez des adresses, n'hésitez pas.

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Yop !

Chez Os qu'a rot, ça s'appelle bouchon de dilatation:

https://www.oscaro.com/bouchon-de-dilatation-1603-g#

Faut fouiller, peut-être que...

Tiens, celle là est en 18, mais pas dispo... u as déjà une ref !

https://www.oscaro.com/bouchon-de-dilat ... 229-1603-p#

Et le moteur de recherche donne:

https://www.auto-doc.fr/topran/447775

à priori dispo...

Super, merci pour les recherches. Je ne savais pas qu'on pouvait aussi appeler ces pastilles: "Bouchon de dilatation"

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J'ai mis du temps à commander les pièces pour rentabiliser les frais de port qui étaient 10x plus chers que le prix d'une pastille

Un coup de propre sur le bord avec un chiffon puis un coup de papier de verre.
Ensuite du loctite sur le pourtour de la pastille.
Enfin mise en place à l'aide d'une douille qui s'appuie bien sur le bord de la pastille.

Pas compliqué du tout à faire.

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