Golf1cabriolet.com

Notre One Cab dans ce numéro....

.

merci Olivier,

je vois que tu l'as acheté Olivier, t'as pas hésiter,

Merci pour la cote.
C'est surprenant qu'ils ne cotent pas en fonction des motorisations.

il y a tellement de différents moteurs, certainement ils s'encombrent pas,

C'est aussi ce qui fait varier la côte la motorisation.
Là ce sont des valeurs moyennes pour un cabriolet dans un bon état tous moteurs confondus.
Il est bien de voir figurer les PPC séparés des PPC et des séries spéciales.
La cote est plus affinée qu'auparavant où il était mélangé PPC et GPC entre 79 et 93.

Une Havanna coterait moins qu'une Quartett...
Je demande à voir...

Oui, c'est vrai que pour la Havana, ça ne correspond pas trop à ce que l'on constate.

Sinon, c'est pas mal d'avoir cette cote, j'espère que les experts d'assurance vont en tenir compte...

Cathar Eleven a écrit : sam. févr. 15, 2020 17:47 pm Une Havanna coterait moins qu'une Quartett...
Je demande à voir...

Celle de Richard, sans doute plus, tu as raison.
Maintenant la côte des GPC est en général supérieure à celles des PPC pour l'instant.

Mouais! Alors que pour la golf 1 gti, plus elle est ancienne plus elle cote

En production totale, il y a eu plus de PPC ou de GPC ?

Il y a plus de PPC produites que des GPC. Mais ce n'est pas la raison. Le marché est pour l'instant plus favorable à la GPC que la PPC.
Logiquement comme le dis Olive06 celà devrait être l'inverse mais ce n'est pas le cas aujourd'hui.
Celà peut changer dans le temps.

Les goûts, les couleurs...
Moi je préfère les petits pare-chocs. D'ailleurs, ça saute aux yeux que c'est plus joli, non ?

D accord aussi pour la Havanna pour les PPC et il manque quand même aussi la Génésis et la Etienne Aigner pour les GPC...