EX - Ralenti trop bas et redémarrage "à chaud" impossible
Posté : ven. déc. 25, 2020 18:34 pm
Bonjour à tous,
J'ai un gros souci avec mon cab, qui n'avait plus tourné depuis plus de 10 ans. Le moteur semblait vouloir démarrer mais l'essence n'avait pas l'air d'arriver au carbu. J'ai donc démonté le carbu, je l'ai nettoyé et changé une grosse partie des joints (certains étant trop compliqués à changer). J'ai également remplacer la pompe de reprise et l'élément de dilatation en cire. Je remonte tout sur le cab et là le moteur démarre, grande victoire ... mais de courte durée. Le ralenti est assez élevé, redescend petit à petit, puis le moteur s'arrête une fois qu'il commence à chauffer.
Après plusieurs tentatives de redémarrage, c'est encore pire, le ralenti à froid ne tient pas longtemps et le moteur semble être toujours à la limite de caler ... jusqu'au moment où le moteur semble un peu plus chaud à nouveau et finit par caler. Le problème c'est que pour le redémarrer après qu'il caler, c'est presque impossible, il faut pomper comme un sauvage sur l'accélérateur pour qu'il prenne, mais dès que je lâche la pédale, il redescend en flèche dans les tours et cale ...
Je vous ai fait 2 petites vidéos :
Démarrage à froid : https://www.youtube.com/watch?v=tWXLObYmqIM
Redémarrage Après avoir caler à chaud : https://www.youtube.com/watch?v=M4Sd70WMvbc
Au niveau des soucis que je constate, il y a également deux choses. On dirait qu'il y a sifflement qui vient du carbu, genre une fuite de "vide" qui aspire l'air, mais je n'arrive pas à trouver où, qu'on entend sur la première vidéo.
Il y a également une perte de liquide de refroidissement sur le collecteur d'admission qui fait un peu de fumée lorsque le moteur commence à chauffer. Cette fuite ne semble pas venir des durites du carbu, mais a priori ça vient du côté moteur, mais je ne l'ai pas encore identifiée ...
Un garagiste du coin m'a parlé d'un problème de distribution éventuellement ou de réglage d'avance, c'est possible ?
Bref, je m'étais réjoui d'avoir pu nettoyer le carbu et de récupérer un moteur qui tourne, plus que quelques réglages à faire et là en fait c'est pire ... HELP
J'ai un gros souci avec mon cab, qui n'avait plus tourné depuis plus de 10 ans. Le moteur semblait vouloir démarrer mais l'essence n'avait pas l'air d'arriver au carbu. J'ai donc démonté le carbu, je l'ai nettoyé et changé une grosse partie des joints (certains étant trop compliqués à changer). J'ai également remplacer la pompe de reprise et l'élément de dilatation en cire. Je remonte tout sur le cab et là le moteur démarre, grande victoire ... mais de courte durée. Le ralenti est assez élevé, redescend petit à petit, puis le moteur s'arrête une fois qu'il commence à chauffer.
Après plusieurs tentatives de redémarrage, c'est encore pire, le ralenti à froid ne tient pas longtemps et le moteur semble être toujours à la limite de caler ... jusqu'au moment où le moteur semble un peu plus chaud à nouveau et finit par caler. Le problème c'est que pour le redémarrer après qu'il caler, c'est presque impossible, il faut pomper comme un sauvage sur l'accélérateur pour qu'il prenne, mais dès que je lâche la pédale, il redescend en flèche dans les tours et cale ...
Je vous ai fait 2 petites vidéos :
Démarrage à froid : https://www.youtube.com/watch?v=tWXLObYmqIM
Redémarrage Après avoir caler à chaud : https://www.youtube.com/watch?v=M4Sd70WMvbc
Au niveau des soucis que je constate, il y a également deux choses. On dirait qu'il y a sifflement qui vient du carbu, genre une fuite de "vide" qui aspire l'air, mais je n'arrive pas à trouver où, qu'on entend sur la première vidéo.
Il y a également une perte de liquide de refroidissement sur le collecteur d'admission qui fait un peu de fumée lorsque le moteur commence à chauffer. Cette fuite ne semble pas venir des durites du carbu, mais a priori ça vient du côté moteur, mais je ne l'ai pas encore identifiée ...
Un garagiste du coin m'a parlé d'un problème de distribution éventuellement ou de réglage d'avance, c'est possible ?
Bref, je m'étais réjoui d'avoir pu nettoyer le carbu et de récupérer un moteur qui tourne, plus que quelques réglages à faire et là en fait c'est pire ... HELP
