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Bonjour a tous, voici mon soucis.
J'ai déposé ma courroie de distribution et mon arbre a came pour le remplacement de mes poussoirs hydraulique.
Jusqu'ici pas de soucis, j'ai juste oublié de faire des repères pour le calage de ma distribution !!!
Maintenant, j'essaie de recaler ma distribution en suivant les étapes dans les tuto mais rien a faire, la voiture ne démarre plus.
L'arrivée d'essence est bonne, l'étincelle aux bougies est ok mais rien.
Pas la moindre explosion, le moindre toussotement....
Je suis preneur de toutes info.
Merci d'avance

revois le calage de l'allumeur , il est pas rare que la poulie d'accessoire soit décalé avant le démontage.

le calage de l'allumeur a l'air ok;
au point de calage du volant moteur, le doigt est bien sur le cylindre 1
quand je suis au point de calage sur le volant moteur, mon cylindre 1 est bien au point mort haut et mes soupapes sont fermées....
Est ce normale ?

le doigt doit pointer sur le cylindre 1 mais aussi sur l'encoche sur l'allumeur



sinon quel tuto tu as suivi pour la distrib ?;)

le doigt ne pointe pas sur l'encoche de l'allumeur !
comment le faire coincider ? en tournant l'allumeur ou en décalant le pignon d'arbre au niveau de la distribution ?

J'ai suivi le tuto du site passion golf gti... mais indentique au rpére de ma RTA
Je precise que le moteur a été changé par un PB par l'ancien proprio sinon c'est un 2H

bin c'est pas une golf gti serie 1 mais un 2H (PB c'est pareil) , les repères sont pas les même


il faut prendre ces repères

je n'arrive pas a ouvrir ton image .

c'est bon, j'ai pu la telecharger.
jevais essayer de caler comme ça et je te tiens au courant.
Merci pour ton aide

calage ok en prenant la technique du OT sur le carter plastique aulieu du coup de pointeau aligné sur le plan de joint et la voiture a redémarrée du premier coup !
Un grand merci a Coolraver !

Juste une question : comment as tu réglé la tension de la courroie ?

tension avec une pince a clips dans les trous du galet tendeur
contrôle de la tension (torsion de la courroie inferieur a 90°)

steve45 a écrit : dim. juil. 04, 2021 11:59 am calage ok en prenant la technique du OT sur le carter plastique aulieu du coup de pointeau aligné sur le plan de joint et la voiture a redémarrée du premier coup !
Un grand merci a Coolraver !

beaucoup font cette erreur, content que tu ais solutionné ton probleme

Nouveau petit soucis, le moteur n'a pas un beau ralenti et le moteur manque de puissance...
Contrôle de l'allumage avec lampe strobo a décalage qui semble OK.
Pour info, j'ai remis une semble lambda qui avait été supprimé par l'ancien proprio mais branchée ou débranchée résultat idem !
les injecteurs sortent de contrôle et tarage, allumeur neuf,faisceau bugie neuf,bougies Beru 3 electrodes neuves.....
J'avoueque je seche un peu.
Elle roule mais n'a plus la pèche d'avant
Des idées, des contrôles...?
Merci d'avance a tous

"Elle n'a plus la pêche d'avant"
C'était quand ?
Avant le remplacement de la courroie ?