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bonsoir , j'ai un soucis mon moteur ex je suis monter un double carburateur delortto DHLA 40 que j'ai réviser par mes soins ,j'ai été au garage du coin pour faire régler les carbu pensant que mon moteur tourner sur ces 4 cylindres il me dit que le moteur tournes sur 2 pattes donc après avoir monter les carburateur , après un rodage de soupapes , réglage allumage , calage distribution et prise de compression situer entre 11 et 12, tout ca vérifier 2 fois , mon moteur tourne sur toujours 2 cylindre , le garagiste ma dit avant de la ramener de vérifier tout ça et de tester si les carburateur aspirais et si en bouchant une trompette du carburateur ou en enlevant un fil de bougie le moteur devrait boiter et la rien . sachant que je n'ai pas de filtre a air au niveau du reniflar sur le couvre culasse , il ma dit que cela n'était pas si grave et que si sa devait faire prise d'air ca serait au niveau du carburateur qui et situer juste a coter du reniflar sachant que j'ai que un seul carburateur qui ne n'aspire pas qui est donc coter distribution a l'opposer du reniflar , l'autre carburateur coter boite aspire bien et lorsque l'on bouche une trompette de celui-ci le moteur cale... je suis vraiment perdu
merci d'avance les gars

Bon je vois que je ne suis pas le seul pas inspiré par ce sujet.
Les Cab à carbu ça me parle mais là... ??

Jamais vu ce montage.
Tout ce que je vois c'est une sorte de bouchon présent sur le carbu de gauche (côté boîte) et absent sur celui de droite (côté distribution).
Bonne chance

Envoyé de mon SM-A405FN en utilisant Tapatalk

C'est une prise d'air, il n'y a rien de sorcier.
Un coup de bombe nettoyant frein pour voir par où passe l'air du carburateur côté distri.

Oui c'est ce qu'il y a de plus probable.
Mais avoir fait une telle modification et passer à côté de ça?

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