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Bonjour.

Quelques griffes pas trop profondes, quelques petites bosses. Bord autour de la calandre et bords de portes un peu défoncés. ppc à traiter avant peinture et changer les fixations. Refaire les écarts entre les éléments de carrosserie. Refaire 2 petits points de rouille transperçants.

Pour la refaire à neuf avec peinture sans tout démonter, on m'en demande près de 4000 euros.

D'autre part, certains disent que la refaire trop à neuf, en fait baisser la valeur...

J'aime les voitures dans leur jus, mais je suis conscient qu'il y a un minimum à faire. L'ancien proprio à bomber une aile et une portière, donc il y a une différence un peu trop visible.

Refaire les points de rouilles, les ppc à peindre et refixer, refaire les écarts, OK.
Que faire à minima?

Certains d'entre vous risquent de bien rire, mais j'ai vu le Wheeler Dealer France sur la Golf 2 GTI, dans un état pire, ça tournait à 2000 euros avec la peinture.

Bonsoir. Vous auriez des photos ?
Quand je fais une complète, j'en ais pour 1500€ de consommable. Et franchement c'est pas compliqué à dégarnir une golf pour faire la peinture. Moi perso je refuse de le faire sans démontage, le résultat est vraiment pas terrible.

J’ai refais la mienne avec une peinture complète extérieur avec démontage pc,… démontage du pare brise pour traité la rouille autour du pare-brise j’en ai eu pour 2000€ avec photo de l’avancement jusqu’à la peinture,,, il y a des personnes qui m’ont dit que j’ai payer trop chère

2000€ c'est vraiment pas cher. Maintenant moi perso je me vois pas bossé un mois environ pour 1500€ pièces et main d'oeuvre compris, au risque de finir sous un pont .
Franchement il faut comparer ce qui est comparable. J'ai un nombre de clients qui me tanne pour que je rentre leurs voitures, et je vous assure qu'ils ne jettent pas leur argent par la fenêtre. Et pour y arriver je ne calcule pas un paquet d'heures ( sellerie fabrication de pièces plus disponible ect ...)

Barbero a raison.
Pour calculer une peinture, c'est 300€ par élément.
Soit 8 éléments pour le cab, 2400 HT
Si en plus il a de la réparation, remplacement de tôle, redressage,, etc....
Ça monte vite entre 4000 et 6000€

la remise en état carrosserie avait couté 4500 euros, avec debosselage grêle pavillon capot, et un peu de corrosion ratrappée sur le bas d'une aile. Je ne trouve pas excessif le prix qu'il t'annonce. la carrosserie ça revient vite cher, et les peintures a 1000 euros tout compris, on voit le résultat quelques années après....

Merci pour vos avis.
Entre 4000 et 5000 est mon premier devis, remise à neuf et travail soigné garanti.
Peinture je savait que c'était entre 250 et 300 par élément.
Il y a du boulot sur la prépa es ppc et des rétros.

Quand je dis sans démontage, ils enlèvent quand même les joints.

Je rajouterai quelques photos.

Stefano a écrit : jeu. déc. 16, 2021 20:29 pm J’ai refais la mienne avec une peinture complète extérieur avec démontage pc,… démontage du pare brise pour traité la rouille autour du pare-brise j’en ai eu pour 2000€ avec photo de l’avancement jusqu’à la peinture,,, il y a des personnes qui m’ont dit que j’ai payer trop chère

Cela à l'air de l'état le plus proche du mien.

Devis il y a un an, pas de points de rouille à traiter : 2 400 € HT, soit un peu moins de 3 000 € TTC
Je ne serais pas surpris que ce soit 2 500, voire plus quand je vais l'apporter (après avoir fait mes économies )
Je ne trouve cela en rien excessif.
Par contre, il est important de savoir, dans les montants qui sont annoncés, s'il s'agit bien de prestations facturées, car parfois, ça ne l'est pas et ça change tout : pas de TVA, pas de charges sociales, pas de garanties, aucune trace pour l'historique, enfin tout un tas de choses qui vont évidemment avec un travail engagé, responsable et professionnel.

Pour info sur la mienne il n'a pas tout démonté mais aucune réparation à faire, et repeinte pour 1800 € mais sans facture sinon 4000€ tout démonter entièrement facture etc. Le résultat est très bien ça suffit comme ça