probleme kjet
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probleme kjet
bonjour a tous, je vous écrit aujourd'hui car j'ai un problème sur ma golf, qui a dormi pendant 15 ans. Elle a redémarrer plutôt pas mal, mais a des gros raté et ne tiens pas bien le ralenti. de plus, il y a des moments au ralenti ou je n'entend plus le kjet faire de bruit. et quand j'appuie sur le bouton de fon de course de papillon de gaz il ce remet a fonctionner et la voiture retourne bien d'un coup. Quelqu'un saurais ou aurais une idée de qu'est-ce que cela pourrais être? Merci d'avance
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Re: probleme kjet
Quel bruit fait ton k-jet ?
Pourrais tu mettre une vidéo ?
C'est les pompes à essences qui font du bruit ?
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Pourrais tu mettre une vidéo ?
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Re: probleme kjet
c'est le kjet qui fait un bruit, j'ai regarder d'autres videos de golf kjet le bruit est le même, mais de temps en temps il s'arette. je peut faire une video apres quand je rentre. Et je voulais aussi savoir si quelqu'un saurais a quoi sert l'interupteur de fin de cource sur le papillon de gaz. merci 

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Re: probleme kjet
C'est pour le Contacteur de saut de pression
Ce contacteur : Il permet de déclencher l’IDF à froid, quand on accélère, moteur tournant. Il ne laisse passer le courant que s’il y a une variation de pression importante dans le conduit d’admission, après le papillon. Son fonctionnement n’est que ponctuel, car dès que la pression d’admission se stabilise, il reviend en position de repos (donc ouvert). Comme un interrupteur, il possède deux bornes non polarisées : Le fil noir, qui amène du + a l’IDF (fil noir). Le fils blanc permet de faire arriver le courant positif venu du contacteur de papillon. Le contacteur est parcouru par du 12V.
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Ce contacteur : Il permet de déclencher l’IDF à froid, quand on accélère, moteur tournant. Il ne laisse passer le courant que s’il y a une variation de pression importante dans le conduit d’admission, après le papillon. Son fonctionnement n’est que ponctuel, car dès que la pression d’admission se stabilise, il reviend en position de repos (donc ouvert). Comme un interrupteur, il possède deux bornes non polarisées : Le fil noir, qui amène du + a l’IDF (fil noir). Le fils blanc permet de faire arriver le courant positif venu du contacteur de papillon. Le contacteur est parcouru par du 12V.
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Re: probleme kjet
attention il a un JH c'est pas tout a fait la même chose 


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Re: probleme kjet
Mince, j'avais pas vu. 
Faut que j'arrête de boire.
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Re: probleme kjet
Merci pour cette information!
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Modifié en dernier par jiremome le mar. janv. 30, 2024 12:33 pm, modifié 1 fois.
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Re: probleme kjet
Désolé de ne pas pouvoir t'aider, j'y connais rien en JH, mais je suis sur qu'avec une petite vidéo du bruit en question d'autres personnes pourraient t'aider. 
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Re: probleme kjet
c'est peu être la valve du doseur qui fais du bruit tu trouvera des renseignement ici
https://www.cabby-info.com/files/fuel/A ... ixture.pdf
https://www.cabby-info.com/index.htm
https://www.cabby-info.com/files/fuel/A ... ixture.pdf
https://www.cabby-info.com/index.htm

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