Golf1cabriolet.com

Bonjour,

Je viens de faire tourner ma golf (EX) aujourd'hui (enfin, mon fils en CAA). Il a calé à plusieurs reprise et en redémarrant, le moteur s'est emballé (3500tr/min). J'ai ramené la voiture en 2 comme ça (1km tout au plus). Pas de fumée bleu, pas de fumée blanche, pas de mayo dans l'huile, pas de fuite dessous. la gâchette d’accélérateur sur le carbu parait fonctionner normalement. j'ai l'impression qu'elle fait de l'auto allumage quand j'essaie de l'éteindre (j'ai du la faire caler une fois).
Je suis nul en mécanique, donc je viens de faire tout ce que je sais dessus.
Avez vous un avis sur la question avant que je l’emmène chez le docteur ?

Merci et bon week end.

Starter auto ou manuel?
Si auto, c'est peut-être l'une des 2 électrovannes a l'arrière du carbu qui déconne.

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C'est un pierceburg bidouillé mais toujours auto. J'ai redémarré à froid, elle à prix 2500tr/min.
Cet été, elle a déconné dans l'autre sens ou le ralenti tombé à 0. Ça a duré 15minutes.

Chreun a écrit : dim. déc. 14, 2025 22:10 pm c'est peut-être l'une des 2 électrovannes a l'arrière du carbu qui déconne.

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Si c'est ça, c'est simple à changer/réparer ?

C'est facile à remplacer. Mais faut les trouver... et voir le prix.
Pour ça que, quand ça déconne, il est parfois plus simple de convertir en starter manuel voire de passer en Weber. Là il y a 2 écoles

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les inconvénients du weber, c'est quoi ?

Bonjour,

J’ai eu le même soucis avec la mienne, elle montait dans les tours même lorsqu’elle était « chaude ».

Si vous avez le même problème que moi il s’agit probablement de l’élément de dilatation du carbu qui reste bloqué.

Je l’ai démonté frotté nettoyé à l’eau chaude (j’ai pu ainsi vérifier son fonctionnement)
N’hésitez pas à me dire si vous voulez plus d’info ça n’est pas très compliqué à faire

Oui j'ai tendance à oublier cet élément de dilatation en cire. Ça se teste facilement en plus.
Donc commencer par là est une bonne idée.

Pour le Weber, de ce que j'ai lu sur le forum, les inconvénients ce sont son prix, une entorse à l'origine et selon certains une consommation plus importante.
Les avantages sont que tout sera neuf, purement mécanique et selon d'autres l'agrément et/ou la consommation plus intéressant.

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merci pour votre retour. Je vois mieux dans quoi je m'engage.