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Hi,

Voila mon probleme :

mon frein a main n'agit que sur une seule roue, donc je me suis dit "tiens je vais retendre les cables"

Voiture sur chandelle a l'arriere, frein a main serré de 4 crans, je commence a serrer le cable de la roue gauche ==> OK roue bloqué
Pour la roue droit je sers jusqu'a fond la roue reste libre.

Je demonte le tambour je ponce, je degraisse ==> tjrs pareil.
J'essaie d'intercaler une cale entre le palonnier de frein a main et le cable pour pouvoir tendre + (environ 2cm) ==> la roue est a peine freiné...

Bon j'abandonne et je teste en freinant au pied en me disant que la roue de droite ne freinera pas.

Et là surprise meme freinage sur les 2 roues arriere, a savoir, moteur demarré, a fond de pedale, j'arrive a peine a faire tourner la roue en la prennant a deux mains.

Droite et gauche pareil du coup...

Donc ma question :

Qu'est ce qui est mort ?

Le cable de frein a main coté droit naze au point d'etre rallongé ?

Si a la pedale la roue ne frenerai tjrs pas j'aurai changé garniture et tambour mais là je n'ai pas l'impression que le probleme vienne de là ?!

P.S : garniture encore dans la bonne cote, 5.8mm pour 7 neuve, mini 5mm

Slt,
Et ton ratrapage auto dans tout ça, tu l'as controlé ??
Au pire, essaie de faire que tes machoires lèchent ton tambour (sans tirer le frein à main) en poussant le ratrapage avec un tournevis passé dans un des trous du tambour

Ben ca justement, j'ai pas de molette pour le rattrapage, dans le bouquin technique il est justement dit que s'il y'a pas de molette c'est que le rattrapage se fait automatiquement...?!

ratrappage auto...tu as une came avec des crans.....sinon cable de frein a main effiloche dans la gaine, demonte les cables et verifie la libre circulation des cables dans la gaine...

j'obterais pour cette soluce également voir peut être le cable grippé du côté deffectueux

Le cable a l'air de bien circuler mais en tout etat de cause, je viens d'en acheter un neuf, 12 euros je me suis pas privé

Je le monte demain on verra bien...

Classic, pour le rattrapage y'a une molette sur la came entre les 2 garniture et sans rattrapage y'en a pas ?? comment on fait alors si j'en ai pas ?

logiquement elles ont toute un rattrapage auto!

Ben moi en tout cas j'ai pas de cran sur la came pour regler l'ecartement des garnitures...

si t'as une came,c que obligatoirement i a reglage quéque part!!!!

Je change mon cable demain, je ferai une photo de l'interieur d'un tambour

T'a forcement un reglage de ratrappage automatique

c'est pas une cox!!!

non moi j ai un rattrappage automatique a l arriere sur la cox

........a merde cest des freins Porsche......



regarde une vue eclatee golf 1/2 tu verras tout de suite la came.....
A+

Bon moi faut que j'arrete la fumette :fumeur

Effectivement, y'a pas une molette mais une petite patte triangulaire cranté tiré vers le bas par un ressort...

Je l'avais pas vu et en plus a l'époque ou j'avais refait le freinage arriere j'avais legerement graissé les crans donc ils crantaient plus...

Dégraissage, tiré la patte au maximum vers le bas et c'est OK, frein a main a 4 crans, roue bloqué a fond et j'ai encore un peu de marge au palonnier pour serrer

Pour le cable de frein a main, j'ai abandonné car c'est + long que prevu pour le changer, vu qui faut démonter la plaque d'isolation de l'intermediaire et que en plus les cables sont d'origine et blacksonné sous le chassis...

Le cable de gauche a l'air un peu + abimé que ccelui de droite alors je le garde en reserve

Merci pour votre aide, j'ai quand meme dut démonter 3 fois pour capter le probleme, c'te honte :oops:

le principal est que le problème soit résolu

krystofe a écrit :le principal est que le problème soit résolu

Tout a fait :mrgreen: