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il m' arrive un pépin :

je vais pour prendre mon cab hier, mais en rentrant dedans, j' ai de suite remarqué que l' horloge ne marchait pas. :shock:

je tente quand même de mettre le contact, mais rien non plus....

j' ai mis la batterie en charge pour faire un premier point, mais il se trouve qu' elle était chargée à bloc.

alors, étant une vraie quiche en electricité, j' ai besoin de vos conseils pour savoir par quel bout commencer et ce qu' il faut regarder en premier.







DOAN.

verifie les conection sur la batterie si elle est pleine et que tu n'a pas du tout de jus

si les conection sont bonne verifie la tresse de masse sur la caisse

mais je pense que ca viens des conection aux bornes de la batterie qui ont tendance a s'oxyder

après avoir rebranché la batterie, il se trouve que j' ai finalement du jus : l' horloge s' allume à nouveau, mais dès que je vais pour mùettre le contact, elle s' éteint, et rien....

en fait, ce que j' ai oublié de préciser, c' est que depuis l' autre jour, j' ai une importante entrée d' eau dans le cab (lèche vitre probablement) et que je commence à me demander si ces 2 soucis ne sont pas liés.

en tous cas, c' est la merde...







DOAN.

Quand tu met le contact ou quand tu lance le demmareur?

coolraver a écrit :Quand tu met le contact ou quand tu lance le demmareur?

en fait, le demarreur ne s' est pas lancé une seule fois...tout comme la pompe à essence d' ailleurs !

je sais juste que j' ai du jus en voyant l' horloge s' allumer, mais il ne se passe rien de plus.

je commence à me tater pour l' emmener chez un electricien automobile.







DOAN.

Salut

Ta batterie à du jus mais pas d'intensité :oui

Quand du essaie de démarre l'horloge s'éteint, oui?

Donc ta batterie est à plat. Peut être quelle à encore quelques volts mais plus ampérage pour faire tourner le démarreur qui lui en réclame beaucoup.



Essai avec des câbles et une autre auto à côté.



Eric

met les cables comme dit eric, si quand tu lance le demareur les voyant faiblissent, teste l'exitation du demarreur en branchant un fil entre la petite cosse du demarreur (apres avoir enlever le fil) et le + de la batterie, le demarreur doit se lancer....

Bon ba mec demain matin on tente les cables
et si ça marche je vais tenter de charger la batterie
même si le voyant m'indique charge max
je passe chez toi vers 12h je peux pas avant je bosse
ou alors tente avec Corinna

bon bah vous aviez raison les gars. avec les cables, mon cab a démarré.

j' ai pas compris pourquoi le chargeur de Leo a indiqué que ma batterie était chargée à bloc...

bref ! du coup, si ma batterie donne des signes de fatigue, c' est du à quoi ? mon alternateur qui serait fatigué ?






DOAN.

teste le courant de charge en branchant un voltmetre sur la batterie et moteur en marche, phare allumé..tu dois avoir une tension au ralentit comprise entre 13.5 et 14v sinon l'aternateur a un probleme